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24 IN DEPTH: The Omega Seamaster Yachting – A Luxurious & Rare Regatta Chronograph from the 1970’s

Derrière son attrait visuel, son design et toutes ces petites choses qui sortent de sa feuille de spécifications, peut-être l'essence d'une montre-bracelet est qu'il s'agit d'un objet hautement personnel qui peut également être utilisé pour mesurer le temps. Les événements chronométrés peuvent être aussi simples que la fabrication de pâtes al dente, ou plus compliqués comme les événements sportifs, les manœuvres aériennes, le temps de plongée, les actions militaires (le bras d'artillerie est le premier représentant des montres / chronos). ainsi de suite. Ainsi, des événements critiques aux tâches plus simples, la montre était et reste un compagnon fondamental.

Le chronographe que nous allons étudier aujourd'hui appartient à une famille de montres très spécifiques: des montres conçues spécialement pour les courses de Yachting. Les minuteries de yacht - aussi appelées chronos de régates, ou chronographes de plaisance - sont des montres spécialement conçues et conçues pour le compte à rebours jusqu'au départ d'une course à la voile. L'Omega Yachting (réf. 176.010) était la proposition de l'entreprise dans un marché inondé de chronos dédiés à la régate.

Une régate est un terme qui signifie «une série de courses de bateaux». Le mot remonte au 17ème siècle et provient d'Italie; dans le dialecte italien / vénitien, cela signifie littéralement un combat ou un concours. A la fin de toutes les courses, toutes les finitions reçues par chaque bateau (ie 1er, 2ème, 3ème, etc.) sont additionnées, comme dans un tournoi de golf par exemple. Le concurrent avec le plus petit total de points gagne l'épreuve.

C'est pris pour acquis souvent, mais beaucoup ne savent pas exactement comment fonctionne une course de voiliers. En fait, ce n'est pas très différent de la course sur piste d'un coureur. Il y a cependant quelques différences majeures qui font qu'une course de voilier fonctionne très différemment d'une course sur piste. Tout d'abord, les voiliers n'ont aucun type de freins, alors même qu'il y a une ligne de départ que chaque bateau doit traverser, ils ne peuvent pas tous s'aligner et attendre simplement une arme pour commencer la course. Au lieu de cela, il y a un compte à rebours de cinq minutes où les bateaux navigueront autour, et arriveront à un plan de jeu général d'où ils veulent être le long de la ligne de départ quand le coup part. Lorsque le temps s'écoule à moins d'une minute, chaque voilier commence à s'approcher de la ligne dans l'espoir d'être le plus près possible, mais pas au-dessus, lorsque le canon de départ se déclenche.

La deuxième différence est de savoir comment chaque bateau fait le tour du parcours. Parce qu'un voilier ne peut pas aller directement dans le vent, ils doivent «virer de bord» en remontant au vent jusqu'à la première marque. Après cela, ils se dirigeront vers la prochaine marque du parcours jusqu'à ce qu'ils finissent par arrondir toutes les marques complétant un tour de l'hippodrome. La combinaison d'un bon départ, de bonnes tactiques de course et du simple fait de faire bouger le bateau le plus rapidement possible placera un concurrent à l'avant de la flotte, remportant la course. Donc, avec cette information, nous comprenons que la mesure du temps est un paramètre sérieux qui garantit la réussite de toutes ces manoeuvres complexes, et à partir de ce point, nous pouvons maintenant passer au chronographe spécifique offert par Omega dans les années 1970

Ce chronographe Omega porte la référence 176.010 et a été introduit en 1973. Ce modèle a été baptisé Yachting et a été classé dans la famille des montres Seamaster. Son anneau intérieur permet son utilisation pour les courses de régates, c'est pourquoi Omega a ciblé un segment spécifique du marché des chronographes avec l'introduction de ce modèle. La voile est un loisir / sport (ou pour certaines personnes, un mode de vie) qui a toujours charmé les entreprises horlogères. Des chronographes comme le Heuer Autavia Skipper, le Regate / Regatta (vendu sous trois marques différentes - Aquastar, Heuer et Tissot), le Heuer's Yacht Timer, le Breitling Co-Pilot et le SuperOcean (tous deux en régate), le label de Lemania. Régulateur de yacht de régate, Yema Yachtingraf , et Wakmann étaient les concurrents directs de l'Omega Yachting. Les skippers pourraient utiliser toutes ces montres spécialisées pour chronométrer des événements lors d'une course de régate.

En dépit de la concurrence abondante, Omega a suivi une route plus luxueuse que de ses concurrents principaux, Heuer et Breitling. Si nous regardons attentivement la montre et la comparons avec ses rivaux, nous pouvons apprécier comment.

Tout d'abord, il a un cadran irisé bleu irisé qui crée une sensation beaucoup plus luxueuse. Ajoutez à cela les marqueurs appliqués et le logo Omega appliqué.

En second lieu, son cas: le boîtier est unique pour ce modèle et sa construction permet d'élever le caractère de la montre par son alternance continue de finitions brossées et polies au soleil. Il est assez trapu et mesure 43 mm de diamètre. Quand nous considérons le boîtier et le cadran ensemble, nous comprenons que le but d'Omega n'était pas seulement de créer une montre-bracelet, mais un objet luxueux qui reflétait la décennie de son design et le style de vie des plaisanciers. Cette dualité était la différence évidente des autres offres sur le marché.

Troisièmement, un autre élément distinctif était le calibre utilisé dans cette montre: calibre 1040. Il s'agit en fait d'un mouvement conçu et construit par Lemania, et initialement introduit en 1972 comme Lemania calibre 1340. Il fonctionne à 28.800bph, avec 22 rubis, et a 44 - une réserve de marche Les deux ont un système d'enroulement bidirectionnel et une protection contre les chocs KIF. Il y a quelques différences cependant. Le mouvement Omega est plaqué rhodium, tandis que le mouvement Lemania présente une finition grise. La principale différence est cependant que l'Omega dispose d'un indicateur de 24 heures, placé à 9 dans le deuxième cadran secondaire. Le calibre Lemania 1340 n'a pas cette indication 24h.

Saviez-vous qu'en 1973 Omega a lancé le premier calibre chronographe COSC? Eh bien, ils l'ont fait avec le calibre 1041, qui est une variation sur le calibre 1040. Il a d'abord été utilisé dans la légendaire Speedmaster 125 (réf 378.0801) qui a été faite pour le 125e anniversaire d'Omega. Très à collectionner ces jours-ci, car il était limité à 2000 pièces, ce qui en fait le premier chronomètre de chronographe officiellement certifié au monde.

Le Yachting est aujourd'hui l'un des rares chronographes vintage d'Omega, et un maillon important dans une très longue chaîne de montres de sport axée sur la voile. Prenez par exemple le chronographe Seamaster Aqua Terra (NZL-32) qu'Omega a présenté en 2007, ou plus récemment, en 2013, l' édition spéciale Omega ETNZ Seamaster Diver .

Les gens de la communauté des yachting, skippers et propriétaires, qui voulaient un chronographe de luxe pouvant être utilisé pour mesurer les courses de régates et d'autres activités navales, avaient maintenant une option appropriée. Il est trapu, a un certain «facteur de bling-bling» et est assez compliqué dans son esthétique de conception. Son but est d'être un élément imposant, qui peut bien sûr mesurer le temps. Utilitaire est un adjectif notoirement absent lorsque l'on décrit le yachting, un chronographe Omega accrocheur et certainement très beau des années 1970.

Pour ceux qui cherchaient une alternative un peu plus abordable, Tissot a offert le ref Navigator Yachting. 45503. Calibre intérieur Tissot calibre 2170, qui est en fait le calibre Lemania 1341. C'était la proposition de valeur de Lemania et était une variante plus abordable du calibre 1340. Dans les années 1970, Lemania a vendu son mouvement à un grand nombre de sociétés dont Heuer, Sicura , Nivada, Alpina, Sinn, Bucherer, Dugena et Tissot. Le Tissot et l'Omega partageaient les mêmes mains, les mêmes poussoirs, le même cristal et le même boîtier, mais la principale différence résidait dans l'absence d'indication de 24 heures.

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